La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) planteó que solo unida, América del Norte puede competir con China en la fabricación de vehículos medianos y pesados.
Este planteamiento se dirigió a Jamieson Greer, titular de la Representación Comercial de Estados Unidos (USTR), justo antes de que inicien las negociaciones formales para la revisión del Tratado entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC).
Según Jaime Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT, América del Norte enfrenta el reto de China, que produce tres veces más vehículos que toda la región conjuntamente.
La ANPACT representa fabricantes mexicanos que forman parte integral de la cadena de suministro regional y son socios confiables dentro de una de las redes de manufactura más integradas a nivel mundial.
Un ejemplo de esta integración es que todos los camiones medianos y pesados importados a Estados Unidos desde México contienen motores diésel originarios del T-MEC, fabricados en ese país.
Las exportaciones de motores diésel desde Estados Unidos suman aproximadamente 5,400 millones de dólares anuales, de los cuales un 73% se destina a México.
Arzate destacó que mantener los aranceles en cero es vital para evitar repercusiones negativas en ambas industrias, advirtiendo sobre el impacto de cualquier carga de importación adicional.
En la revisión del T-MEC, la ANPACT ve una oportunidad crítica para que México, Estados Unidos y Canadá colaboren y transformen a América del Norte en un centro manufacturero competitivo y seguro.
El objetivo es competir a nivel global contra regiones como Asia y Europa, conservando un marco político y legal estable que fomente la inversión y la producción regional.
